顶管油缸是什么材质？

2022-01-20 00:00:00

次

液压顶管装备的主顶泵站和主顶油缸是顶管施工中不行贫乏的一片面，为机头和管道进步供应足够的推动力。要实现在顶管施工过程当中的互相配备工作，完全在于掘顺液压顶管装备操控台顶管机操纵手的控制，操控台有表现屏表现钻头的工作进度。

顶管油缸缸筒：常用材质为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨大概滚压，到达0.4μm以内的毛糙度要求。低压油缸可采用20号钢管，顶管油缸采用45号钢管。

活塞杆：活塞杆有实心杆和空腹杆两种，空腹活塞杆的一端需求留出焊.接和热处分时用的通气孔实心活塞杆质料为35、45钢，空腹活塞杆质料为35、45无缝钢管。活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB，必要时，再经高频淬火，硬度达45~55HRC。

顶管油缸缸盖：低压用铸件，中低压用HT300灰铁，中高压用35、45号钢。当缸盖本身又是活塞杆的导向套时，缸盖选用铸铁。同时，应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或别的耐磨质料。如果采用在缸盖中压入导向套的布局时，导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。

顶管油缸

顶管油缸活塞：常用质料为耐磨铸铁、灰铸铁、钢及铝合金。活塞和活塞杆的同轴度小吏值应为0.03毫米。

1、泵站采用双泵、双电机形式，压力高，流量大，维修利便。

2、泵站分别单泵控制，实现油缸伸缩两种差别速度。

3、多接口，并能与机头实现联动。

4、油缸密封件高聚氨酯密封，具有非常高的耐压性，优良的耐磨性和良好的密封性。

5、液压顶管装备在非开挖长距离顶管施工中，每隔必然距离安放中继间总成，使长距离大吨位顶推力分段低落，减弱工作井主顶进油缸顶推力及后靠背蒙受力。