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大家晓得液压系统中液压油缸的原理构造是怎样样的吗?

2021-08-12 13:57:22

大家晓得液压系统液压油缸的原理构造是怎样样的吗?

液压油缸 通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要局部组成;为避免油液向液压缸外走漏或由高压腔向低压腔走漏,在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封安装,在前端盖外侧,还装有防尘安装;为避免活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖,液压缸端部还设置缓冲安装;有时还需设置排气安装。


缸体组件与活塞组件构成的密封容腔接受油压作用,因而,缸体组件要有足够的强度,较高的外表精度牢靠的密封性。

缸筒与端盖的衔接方式:a法兰式衔接 b半环式衔接 d拉杆式衔接 f内螺纹衔接

(1)法兰式衔接,构造简单,加工便当,衔接牢靠,但是请求缸筒端部有足够的壁厚,用以装置螺栓或旋入螺钉,它是常用的一种衔接方式。


(2)半环式衔接,分为外半环衔接和内半环衔接两种衔接方式,半环衔接工艺性好,衔接牢靠,构造紧凑,但削弱了缸筒强度。半环衔接应用非常普遍,常用于无缝钢管缸筒与端盖的衔接中。


(3)螺纹式衔接,有外螺纹衔接和内螺纹衔接两种,其特性是体积小,重量轻,构造紧凑,但缸筒端部构造复杂,这种衔接方式普通用于请求外形尺寸小、重量轻的场所。

(4)拉杆式衔接,构造简单,工艺性好,通用性强,但端盖的体积和重量较大,拉杆受力后会拉伸变长,影响效果。只适用于长度不大的中、低压液压缸。


(5)焊接式衔接,强度高,制造简单,但焊接时易惹起缸筒变形。

缸筒是液压缸的主体,其内孔普通采用镗削、绞孔、滚压或珩磨等精细加工工艺制造,请求外表粗糙度在 0.1~0.4μm,使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动,从而保证密封效果,减少磨损;缸筒要接受很大的液压力,因而,应具有足够的强度和刚度。端盖装在缸筒两端,与缸筒构成封锁油腔,同样接受很大的液压力,因而,端盖及其衔接件都应有足够的强度。设计时既要思索强度,又要选择工艺性较好的构造方式。


活塞组件由活塞、活塞杆和衔接件等组成。随液压缸的工作压力、装置方式和工作条件的不同,活塞组件有多种构造方式。

活塞与活塞杆的衔接方式:螺纹式衔接和半环式衔接

活塞与活塞杆的衔接最常用的有螺纹衔接和半环衔接方式,除此之外还有整体式构造、焊接式构造、锥销式构造等。螺纹式衔接,构造简单,装拆便当,但普通需备螺母防松安装;半环式衔接,衔接强度高,但构造复杂,装拆不便,半环衔接多用于高压和振动较大的场所。

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