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工程机械液压油缸为何要安装缓冲装置

2021-07-15 13:57:22

工程机械液压油缸为何要安装缓冲装置

与工程机械液压油缸系统相搭配的装置有很多,这些装置的存在才能让其更好的工作。安装缓冲装置也是起到辅助液压油缸的作用,至于它的具体原因在下面将为大家介绍。

对于缓冲装置的设计,是为了防止油缸活塞在快速运动到行程末端有可能对缸体前后端盖造成撞击损坏,一般有四种缓冲装置,即圆柱形缓冲装置、圆锥形缓冲装置、可变节流口式和可调节流槽式,原理都是利用节流以在活塞运动到行程末端时降速。

工程机械油缸

液压系统中使用液压缸驱动具有一定质量的机构,当液压油缸质量较大或负载较大,运动速度较高(>12m/s)时,由于惯性力较大,具有很大的动量。在这种情况下,活塞运动到缸筒的终端时,会与端盖发生机械碰撞,产生很大的冲击和噪声,产重影响加工精度,甚至引起破坏性事故。因此在大型、高速或高精度的液压设备中,常常设有缓冲装置,其目的是使活塞在接近终端时,增大回油阻力,从而减缓运动件的运动速度,避免撞击液压油缸端盖。

工程机械油缸的基本组成的主要几个部件就是缸筒、活塞、缸盖、活塞杆以及密封装置等。在实际作业中,液压油缸的输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比。而缸筒在整个装置中扮演了非常关键的角色。那么工程机械液压油缸缸筒的材料选择时都有哪些要求呢?

1、缸筒的毛坯普遍采用退火的冷拔或热轧的无缝钢管,市场上已有内孔经过珩磨或内孔经过精加工的半成品,只需按所要求的长度切割无缝钢管,材料有20、35、45号钢和27SiMn合金钢。

2、对于工作温度低于-500C的液压缸缸筒,须用35号或45号钢,且要作调质处理.

3、与缸盖或法兰焊接的缸筒,使用35号钢,机械预加工后再调质。不与其他零件焊接的缸筒,使用调质的45号钢。

4、缸壁较厚的缸筒,采用铸铁或锻件,或用厚钢板卷成筒形,焊接后退火,焊缝需用X射线或磁力探伤检查。

其实工程机械液压油缸是由很多的配件构成的,但是主要构成油缸的配件主要有油缸主体、油缸外套、连接部件这三种,其他类型的油缸也不外乎主要是优这几个部件构成的下面让我们一起来了解一下。

一、油缸主体

工程油缸的主体是一个一体化的锻造件,油缸管道内部光滑,可以实现传送动量操作。机械一体化的设计也十分的出众,可以耐受压力与高温,适合多类型工作环境下的应用。整体良好的密封性也让油缸的主体管道部件更为耐用。

二、油缸外套

工程油缸的外套件的作用就是对内部主体的保护效果,而为了提升油缸外套的保护性能,需要从制作材料与工艺两个角度来进行加工。材料选用硬度和密度都较好的铬合金,外表致密光滑,非常耐磨,而且不易锈蚀,适合长期的工程使用。而加工工艺也采用一体化嵌套式锻造方案,尺寸标准更为灵活出众,便于广泛的应用。

三、连接部件

工程油缸还具有众多的连接零件,包括可插拔活塞的传动杆、橡胶密封套圈、螺栓连接件、系统钢骨、缓冲减震弹簧等。专业的连接工艺让工程油缸的油管与外套件可以紧密的结合。既方便传输系统动量、也利于油缸的运送与安装,提高了油缸整体的使用寿命。

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