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液压油缸偶然候会产生气蚀，怎么校验气蚀呢?气蚀是甚么原因造成的?
对液压油缸进行维修时，偶然能在液压油缸内壁、活塞或活塞杆表面看到一些蜂窝状的孔穴，这些都是由气蚀所致。
液压油缸气蚀原因：
在液压系统中，偶然会有气体进入到液压油中。跟着压力的逐渐升高，油液中的气体会变成气泡，当压力升高到某一极限值时，气泡会在高压的作用下发生碎裂，将高温、高压的气体迅速作用到零件的表面，导致液压油缸产生气蚀，在内壁或其它部位形成孔穴，造成零件的腐蚀性损坏。
液压油质量不合格导致气蚀
包管液压油的质量，是防止产生气蚀的一个重要因素。如果液压油的抗泡沫性差，就非常容易产生泡沫，导致气蚀的发生。其次，液压油的压力变化频率过快、过高，也将造成气泡的形成，加速气泡的碎裂速度。试验证明，压力变化频率高的部位出现气蚀的速度也会加快。如液压油缸进、回油口等处，压力变化的频率相对较高，气蚀的程度也相对要高于其他部位。除此之外，油液过热也会增加气蚀发生的机率。
制造及维修不当导致气蚀
由于在装配或维修时未让液压系统充分排气，导致系统中存有气体，在高温、高压的作用下即可产生气蚀。
冷却液质量有问题导致气蚀
若冷却液中含有腐蚀介质如各种酸根离子、氧化剂等，则易发生化学、电化学腐蚀等现象，在它们的联合作用下，也会加快气蚀的速度;若冷却系统维护得好，则可预防气蚀的发生。例如冷却系统散热器的压力盖，如果维护得好，可使散热器的冷却液压力始终高于蒸汽压力，从而防止气蚀的产生。
液压油缸安装：
安装时要包管活塞杆顶端连接头的方向应与缸头、耳环、（或中间铰）的方向一致，并包管整个活塞杆在进退过程中的直线度，防止出现刚性干涉现象，造成不必要的损坏。
液压缸安装完毕，在试运行前，应对耳环，中间铰轴等韵达部位加注润滑脂。
液压油缸调试
1液压油的要求
1.1注意压力和温度的变化范围。
1.2应检查系统所应用的油液是否与油缸所允许应用的相一致。
1.3通常应用符合DIN51 524的矿物油。
2液压油缸的排气要求
2.1在空载压力下，让油缸反复工作一段时间，以排尽油缸及管路中的空气。
2.2在带有排气螺塞的油缸則松开螺塞，检验流出的油液中不再有气泡时，锁紧螺塞即可。
